的爱马仕自行车火了。其实买自行车，在我国不算稀奇事，因为我国有1亿多人，是以自行车作为代步工具的，每年有1000多万人参加自行车赛事活动。

　　让这款爱马仕自行车大火的，是它售价高达16.5万。车长154.6厘米，车宽58厘米，车重14公BG大游APP斤。我老公骑行的碳纤山地车，只有它重量的一半多点。

　　奢侈品毕竟不能全从实用性去分析。要不然后座上面加个框，都没办法带人兜风，就少了许多浪漫。

　　不过爱马仕推出自行车，也不是头一次，此前就推出过木质车架的自行车，名叫Odyssee Terre compact carrier bike, pedal，当时卖15万8。这一次，只不过刷新了上一次的记录。

　　那辆BG大游APP自行车，没有前后的车筐，这么算下来，一个车筐大概3500块吧。毕竟看它们的主体结构，都是差不多的。

　　其实自行车发明至今，已经快200年了，大概是1840年前后，苏格兰的铁匠Michaux，在已经有木头轮子车的基础上，把前后轮子改成了铁轮子，然后用连杆把前后轮子连起来，才形成了真的双脚离地骑行的自行车。

　　有些人说Michaux不是铁匠，而是发明家，呃，好吧，人家确实是铁匠出身，那时候很多新东西都是这些工匠发明的。

　　这样的自行车骑了30多年，有点类似现在表演的死飞自行车，对于很多人而言，骑起来很重脚。

　　直到1888年，邓禄普发明了充气轮胎，换上了充气轮胎后的自行车，骑自行车才舒服多了。

　　而爱马仕告诉我们，它是始于1837的工匠。按照年份计算，它算是见证了自行车发展历史，虽然它的创始人更喜欢马车出行。

　　我国拥有首辆自行车，是在1868年。我们的自行车起步比较晚，1940年才创立上海自行车，后更名上海永久自行车。

　　80年代，买一辆自行车，其实也相当于我们现在的两万多块。永久自行车曾经推出过竹BG大游APP子车架的自行车，命名“青梅竹马”，获得了2013年中国设计红星奖BG大游APP，售价不菲。

　　爱马仕售价16.5万的自行车，单纯按照售价，进不了全球前10，不过前十名的自行车，不是定制，就是黄金、镶钻，所以相比下来，爱马仕的溢价，简单又轻松就拿到了。

　　比如这两全球最贵的碳纤自行车，名叫TrekMadone，即蝴蝶，50万美元。它是环法自行车赛7连冠。车身上也是货真价实的蝴蝶翅膀涂层。

　　所以，对于爱马仕而言，自行车其实是个摆件，所以它要搭配7000块的凉鞋、10000多块的手机壳，还有4000多块的卡包。

　　那么爱马仕为什么能卖到16.5万，还能立马被抢光呢？它到底卖出去多少辆呢？

　　要说奢侈品品牌卖自行车，不止爱马仕一家，LV、GUCCI等等几乎都卖过BG大游APP。LV更是卖到20万。

　　我查了一下奢侈品市场数据，亚洲是各个品牌必争之地，占各个品牌的份额不低于6成。

　　2021年，中国市场规模达到1465亿美元，单位是美元，占全球的一半左右。而上海作为消费主要城市，贡献了全国1/3的消费。

　　但是各大品牌财报，纷纷显示销售额下滑的时候，只有爱马仕一枝独秀。LV下滑8个点，开云集团下滑8个点，Prada下滑6.7个点。

　　根据研究数据显示，我国奢侈品消费人群累计7000万。而我国净资产过1000万的只有470万人，净资产超过1亿的有接近15万人。

　　在其他品牌纷纷做边缘消费者的时候，就是说价位拉低，或者跟二奢方合作，让一些边缘群体够一够，也能消费得起，而爱马仕反而在收缩目标人群，只看收入高，收入有增长的人群。

　　爱马仕曾经说自己没有库存，全部卖出去了。这话一出，让其他品牌心头一紧，不敢披露相关库存信息。

　　虽然如此，爱马仕还是有压力的，因为店员开始主动联系客户了，也可以捡漏0配货买到爱马仕了。

　　所以，从这个方面讲，爱马仕在关注高净值圈层里的核心人群，它的价值要匹配消费群体。

　　另一方面，其他品牌在迎合我国消费者的时候，爱马仕反其道而行之，既不营销，也不签代言人，并且对中国市场进行严格配货，在全球看来，无出其右。

　　在日本能随意选择，不用配货，而在中国，确实需要配货的。并且中国区门店的权限，只能在进货的时候，选择一些更适合中国人的尺寸。

　　这样一来，稀有性就得到了保证，变成了卖方市场，甚至出现二手比新品还贵的现象。

　　我查了一下相关新闻，爱马仕发布消息称，2023年新建2个皮革工坊，2024年新建1个，2025年新建2个。而之前其中国门店在解释缺货，是说上游原材料缺乏，制作工艺复杂，制作周期长。

　　如果原材料不足，还有必要增加5个工坊吗？肯定是现有的工坊忙不过来，才会开新的产线啊。

　　如果不是千足银，那么因为添加的其他材质，用热饮可能会溶解对健康不利的物质。

　　介绍就这么多了。怎么看也是一辆普通的自行车，所以网友说，车5000块，LOGO值16万。

　　当然16.5万的自行车，要想买到手，可不是16.5就能拿下的，怎么也得配货3万块。

　　按照爱马仕的惯例，很多门店是没有配货的，而线上销售的顶多的就是那些没有配货门店的配额。

　　为了追求利润率，也不至于去越南、韩国、日本调货。官方也说了，爱马仕不调货，缺货的商品，不定期从法国运过来，是不定期运过来。

　　那么这就简单，我们统计一下爱马仕在中国区的门店数量，就知道大概数量，当然我们的排除一些彩妆专卖。比如北京大兴国际机场、上海浦东国际机场，还有成都群光广场这类，都是香水彩妆。

　　按照此前的惯例，配货的门店，顶多只有一辆。并且配货门店不到总店数的一半。

　　那么统计一下，整个大中华区，这辆自行车配货的门店，不超过15+2+2+2=21家。那么就是说配了实物自行车的门店10家左右，剩下的就算是全部在线辆。

　　中国之所以奢侈品消费量大，除了有钱人消费外，还有很多是以此赚钱的炒家，俗称黄牛。真的有钱人谁会到黄牛手里买呢？

　　至于说奢侈品是割韭菜，只不过是买不起的我们在酸而已。人家的财富是能匹配得上消费能力的。当然找黄牛买的可能除外。

　　新闻来源：16.5万的自行车被抢光！爱马仕客服：后续会从法国来货-中新网

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