BG大游APPBG大游APP共享电单车是市民短途出行的重要工具。本报于9月2日刊发报道——《共享电单车悄然涨价 服务质量如何跑赢价格？》，关注漳州市共享电单车价格上涨现象。近日，漳州市共享电单车企业及有关部门就此进行回应，表示此次涨价主要是市场调节的结果，运维成本居高不下仍是共享电单车行业面临的主要问题。

　　网友“王小王”惊呼：“真的是‘刺客’，价格实在太贵了！”“九生”吐槽：“刚试行的时候1块钱左右，现在品牌多了去了，价格反而更贵了。”“无尾熊”评论：“2.5元已经实行大半年，碰到还不了车还经常变成3.5元。”

　　还有网友表示，漳州各县区共享电单车价格也并不一致，有的高于目前市区前15分钟2.5元的起步价。“小陈呀”直言：“东山10分钟3块，我都想买辆电动车放在东山了。”

　　网友还反映了其他问题。“Elfin”表示，共享电单车头盔内层“滑溜溜的”，难佩戴，还有安全隐患。“楊先森”反映，每次骑行时间接近10分钟时，停车定位必定不准，“早就该管管了”。

　　部分车企工作人员表示，行业涨价是普遍趋势，企业调整价格是经营策略的一部分。随着人工成本的上涨和市场经济的调节，目前骑行单量有所下降，企业为保持盈利和平衡成本支出，不得不上调价格。

　　市共享电单车协会负责人表示，协会始终关注共享电单车行业的发展BG大游APP，并积极与企业沟通，推动行业健康发展。此次涨价是市场行为，协会将继续关注企业运营情况，引导企业合理定价，保障消费者权益。

　　市场调节并不是放任涨价的理由。市城管局协联科负责人陈锦新表示，下一步，城管部门将加强对共享电单车企业的监管，要求企业严格遵守相关规定，保障用户合法权益。同时，城管部门也将加强共享电单车停放秩序管理，引导用户文明骑行、规范停放。

　　经过多年的竞争，共享电单车市场格局已趋于稳定。共享电单车运营成本与行业初期相比已有显著改善，如今已不再像过去那样依赖无节制的烧钱补贴，企业不再轻易进行亏本运营，行业正逐步回归理性健康的发展轨道。因此，随着成本的增加，适当调整价格是车企的必然选择。然而，共享电单车涨价并非无限制BG大游APP，最终仍受市场经济调控。在涨价前，企业会进行内部测算，以确保在实现盈利的同时，价格仍在用户可承受范围内。

　　有关部门呼吁广大骑行用户文明骑行、规范停放，这有助于减少车企在规范停车方面的人工成本，从而降低运维成本。共享电单车的商业模式在于利用公共空间进行短时租赁，其核心成本在于运维。在精细化运营的背景下，企业需提高盈利能力以适应市场需求。唯有提供优质的共享服务，才能真正实现出行便民与低碳环保的双重目标。

　　一直以来，共享电单车以其便捷性和高性价比，备受漳州市民和游客青睐。目前，全市有超10个共享电单车品牌，市区以D咚出行、哈啰单车、毛驴出行、滴滴青桔、美团为主，为解决“最后一公里”提供了多样化选择。但近年来，共享电单车接连涨价，影响到市民的消费体验感。

　　有市民反映，涨价后平日里40分钟的通勤路程要花费5.5元，相比之下更愿意选择搭乘公交车；漳州共享电单车的价格与国内一些大城市相比也高出不少；品牌方推出的优惠套餐疑似“捆绑式消费”。

　　目前漳州市区共享电单车的骑行费都是按照“起步价+时长费”的方式计算，除哈啰单车起步价为前15分钟3元以外，大多数车的起步价都为前15分钟2.5元BG大游APP，超出15分钟外，每10分钟1元。（闽南日报记者 许意斌）

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